機場碼頭電動液壓登車橋

液壓與機械裝卸平臺對比

液壓和機械裝卸平臺的區(qū)別在表面上很明顯——液壓裝卸平臺通過按下按鈕自動工作，而機械裝卸平臺通過拉鏈啟動。

 

首先從成本上來看，液壓在裝卸平臺的前期成本可能比機械整平機高出10%-20%。不過，存在即是合理，因為在相似的使用情況下液壓裝卸平臺的使用壽命往往比機械裝卸平臺的更長。

還有一些區(qū)別整理了一下：

液壓裝卸平臺：

•只需一個按鈕按，一鍵啟動，一鍵收回。

•按鈕控制裝置液壓提供動力座椅面板和唇板抬起。

•松開按鈕后，平臺會向下至唇板緊貼車廂地板，并根據(jù)車廂高度浮動，全程緊貼

•液壓裝卸平臺通常在裝卸平臺下方300毫米到上方340毫米的范圍內(nèi)工作。

•正常操作不需要拉動鏈條。

•裝載完成后，操作員按下按鈕裝卸平臺會自動回歸原位。（也可以編程自動返回。）

•液壓裝卸平臺符合人體工程學(xué)原理，讓工人操作更加方便簡單，因為沒有彎曲和鏈條拉扯，從而降低工人受傷的幾率。

•液壓調(diào)平機有一個電機、兩個油缸，配件較少維修安裝都更為方便

 

機械裝卸平臺：

•為彈簧供電，需要手動激活。

•必須通過首先拉動鏈條（在調(diào)平機后部）將其放置在拖車上，鏈條將“壓緊”系統(tǒng)釋放，讓平臺上升，邊緣延伸。

•然后，操作員必須走到平臺上，利用體重將作業(yè)面板放至車廂地板。

•如果拖車車廂低于月臺高度，操作員必須拉動第二條鏈條（這條鏈條靠近裝卸平臺前部），以便收回支腿。這允許平臺在甲板下方移動。

•機械裝卸平臺的工效學(xué)低于液壓裝卸平臺。

•機械式碼頭調(diào)平機有彈簧、壓緊裝置、唇鎖和更多活動部件，這些部件持續(xù)承受壓力，需要更頻繁地更換，尤其是調(diào)平機的彈簧。

•此外，該機械的彈簧對熱/冷敏感——夏季炎熱時膨脹，冬季寒冷時收縮——因此需要持續(xù)關(guān)注以及調(diào)整。