Q370qD鐵路鋼橋防腐橋梁鋼復(fù)合板

近年來(lái),中國(guó)大力發(fā)展鐵路,鐵路鋼橋的建設(shè)越來(lái)越多。然而鋼橋面作為主要的受力構(gòu)件,直接承受鐵路荷載,其耐久性要求尤為突出,尤其在道碴槽和鋼橋面的連近年來(lái),中國(guó)大力發(fā)展鐵路,鐵路鋼橋的建設(shè)越來(lái)越多。然而鋼橋面作為主要的受力構(gòu)件,直接承受鐵路荷載,其耐久性要求尤為突出,尤其在道碴槽和鋼橋面的連接面會(huì)存在局部不密貼現(xiàn)象,容易產(chǎn)生積水,加劇橋面的銹蝕;同時(shí)橋面的日常檢修和維護(hù)較困難,因此橋面成為整個(gè)結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)的薄弱環(huán)節(jié)。鐵路鋼橋的設(shè)計(jì)使用年限為100年,現(xiàn)有的防腐方法尚不能做到一次防腐與鋼橋設(shè)計(jì)壽命同步。而橋面防腐的維護(hù)、修理和重涂勢(shì)必需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間,而且需要中斷運(yùn)輸,造成的經(jīng)濟(jì)損失將非常巨大。

   不銹鋼與橋梁鋼復(fù)合板,兼具復(fù)層不銹鋼的良好耐蝕性及基層橋梁鋼的強(qiáng)度和高韌性,替代單一的橋梁鋼板,能顯著提高橋面結(jié)構(gòu)的耐腐蝕能力和使用壽命,將得到廣泛的應(yīng)用。復(fù)合板規(guī)格316L Q370qD,厚度為3 36 mm。覆材316L,基材Q370qD按照標(biāo)準(zhǔn)GB/T 8165-2008《不銹鋼復(fù)合鋼板和鋼帶》、GB/T 6396-2008《復(fù)合鋼板力學(xué)及工藝性能試驗(yàn)方法》、GB/T 10128-2007《金屬材料 室溫扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法》、Q/CR 9211-2015《鐵路鋼橋制造規(guī)范》、GB/T 13816-1992 《焊接接頭脈動(dòng)拉伸疲勞試驗(yàn)方法》、GB/T 4334-2008《金屬和合金的腐蝕 不銹鋼晶間腐蝕試驗(yàn)方法》 ,分別進(jìn)行橋梁用不銹鋼復(fù)合板全厚度和基材橫向拉伸、縱向沖擊、剪切強(qiáng)度、對(duì)焊焊接、螺柱焊焊接、焊接接頭疲勞、覆層晶間腐蝕等檢測(cè)。另切取微觀結(jié)構(gòu)試樣,經(jīng)研磨、拋光、浸蝕后分別在光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡下對(duì)復(fù)合板的顯微結(jié)構(gòu)進(jìn)行了觀察。