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標(biāo)題:柴油機(jī)組蓄電池?zé)岱夂湍z封的技術(shù)要求
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柴油機(jī)組蓄電池?zé)岱夂湍z封的技術(shù)要求
1、熱封或膠封前檢查槽蓋的熱封或膠封位置尺寸,是否符合規(guī)定的要求,熱封膠封面完整,電池槽的熱封或膠封變不能有超過(guò)1mm變形彎曲;電池槽的熱封高度應(yīng)一致,誤差不超過(guò)0.5mm。
2、槽和蓋的熱封深度為1-2mm,此深度和槽蓋高度的一致性、機(jī)械的精密度相關(guān),可視具體情況調(diào)整。測(cè)量方法是解剖后測(cè)量的高度。
3、將柴油機(jī)組蓄電池蓋和槽沿結(jié)合處撬開(kāi),目視結(jié)合處熱封或膠封的一致性,發(fā)現(xiàn)偏差或偏斜則需要調(diào)整。在撬蓋時(shí),注意封接的強(qiáng)度,強(qiáng)度太低需要調(diào)整參數(shù),增加封接強(qiáng)度。
4、觀察或測(cè)量槽蓋位置,封接面位置一致性是否符合要求,發(fā)現(xiàn)偏斜需要調(diào)整。
5、熱封好的柴油發(fā)電機(jī)電池需要經(jīng)過(guò)氣密性的檢測(cè),不漏氣為合格,發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象要查找漏氣點(diǎn)并進(jìn)行解決。漏氣電池為不合格電池,蓄進(jìn)行翻修或報(bào)廢處理。
6、熱封溫度的控制。熱封溫度及熱封時(shí)間的控制,根據(jù)焊接的材料即焊接模具的結(jié)構(gòu)選擇焊接溫度計(jì)焊接時(shí)間。溫度偏高,塑料可能碳化;溫度偏低,焊接強(qiáng)度不夠。
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