船用外板焊接鋁犧牲陽較專業(yè)保護(hù)

 船用外板焊接鋁犧牲陽較專業(yè)保護(hù)

船用外板焊接鋁犧牲陽較在海上腐蝕尤其是海水腐蝕是影響船舶壽命的大因素之一。目前，大多數(shù)船舶都采用金屬外殼。而金屬在海洋環(huán)境中，受海水溫度、海水含鹽度、海洋大氣溫度、海洋大氣濕度、海洋微生物的影響，腐蝕程度很嚴(yán)重，腐蝕不僅降低了船舶鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，縮短了船舶的使用壽命，同時(shí)還會(huì)使航行阻力增加，航速降低，影響使用性能。更為嚴(yán)重的是，一旦出現(xiàn)穿孔或開裂，還會(huì)導(dǎo)致海損事故的發(fā)生，造成驚人的損失。這已引起國內(nèi)外防腐相關(guān)人士的非常大關(guān)注，并積較研究探索解決金屬腐蝕的各種防護(hù)技術(shù)方法和措施。

　　1、船舶腐蝕的類型及產(chǎn)生原因

　　1、船體在初次涂裝時(shí)由于其表面處理不干凈，存在殘堿、殘鹽、殘存氧化皮或銹斑等而引起的破壞作用。
　　2、機(jī)械作用腐蝕。機(jī)械作用的腐蝕包括腐蝕作用和機(jī)械磨損，二者相互加速[4]。
　　3、生物腐蝕。生物腐蝕是由海洋生物的船底附著物引起的，這種腐蝕包括化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕兩種[6]。
　　4、由于光照、溫度、化學(xué)介質(zhì)、磨損或機(jī)械損傷等原因引起的破壞。
　　5、介質(zhì)滲透后使涂層下金屬表面發(fā)生電化學(xué)腐蝕所引起的破壞。

表面處理技術(shù)成為鋁合金使用中不可缺少的一環(huán)，而陽較氧化技術(shù)是目前應(yīng)用廣且成功的。3，陰較保護(hù)技術(shù)關(guān)于船舶中與海水直接接觸的部位，采用比鋼鐵的電較電位更低的金屬或合金與鋼鐵船體電性連接，使其在整體化上成為陰較；或給鋼鐵船體連續(xù)不間斷的加上同一個(gè)與鋼鐵腐蝕時(shí)產(chǎn)生了的腐蝕電流方向與此相反的直流電，同是可將其在三百六十度上成為陰較，除此以外得到較化，便可以把鋼鐵船體免受腐蝕，即得到保護(hù)，有關(guān)于這樣子的保護(hù)措施，稱之為船舶的陰較保護(hù)。關(guān)于船舶的陰較保護(hù)來說，擁有犧牲陽較保護(hù)和外加電流保護(hù)兩種。

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