輪窯改建隧道窯

輪窯改建隧道窯的原因是：

 

一、 晾曬型輪窯。該窯發(fā)展歷史悠久，技術比較簡單且經(jīng)驗相對豐富，在我國各地都有存在。對磚的成型水份，成型硬度沒有太高的要求，內燃的摻配比例比較隨意，總之，各種技術含量相對較低，生產(chǎn)易于掌控，部火日產(chǎn)量一般在四至五萬塊標磚（內機動力窯）。缺點是該窯受氣候環(huán)境影響較大，龍其是冬季和雨季比較困難；加之占地面積大（晾曬場地），人力浪費多，污染氣體排放量大。屬于淘汰型磚窯，現(xiàn)在很多地區(qū)已經(jīng)在落實關閉該類小輪窯。 

 

二、人工干燥室輪窯。該輪窯干燥和焙燒分開進行。磚坯直接進入干燥室，無需晾曬，解決雨季及多季生產(chǎn)困難。冷卻帶余熱通過專用的送熱風道進入干燥室對磚坯進行干燥，干燥后的磚坯再裝入輪窯焙燒。該窯一定要注意干燥室排潮布局，掌握干燥方法，而且磚坯易在運裝過程碰撞等造成棱角變形。 

 

三、 多風道輪窯。該類窯三風道，四風道，五見道，六見道都有興建，但其結構和工作原理大同小異。干燥和焙燒同時在輪窯里進行。通過抽風風道，送熱風道使冷卻帶的余熱通過專用風道進入前邊預熱帶并進行磚坯干燥。前烘后燒完成燒結工藝。相比干燥室來說減少了生產(chǎn)工序，而且部火產(chǎn)量高（能達到八萬左右）。但是結構復雜，建窯成本相對較高。 

 

四、直型輪窯。該窯沒有弧形彎管，通過在窯尾部設過火洞及升降窯門實現(xiàn)火的循環(huán)焙燒。結構為簡單明了，施工無地下工程。 

 

五、 單風道輪窯。該窯是在多風道窯及干燥室窯綜合基礎上發(fā)展起來的，只有一條主煙道， 設置內外哈風，外哈風通過下支煙道與主風道相連。結構簡單，建窯成本低。產(chǎn)量大，工序簡單，生產(chǎn)成本低，是現(xiàn)在投資者的項目。但其焙燒技術含量較高，他通過氣體對流，熱傳導等方法對磚坯進行干燥，焙燒細致度較大，成型硬度，成型水份，內燃摻配度的要求相對較高。

以上是輪窯的優(yōu)缺點，那么爐窯為什么窯改成隧道窯呢？隧道窯又有哪些優(yōu)點呢？一下是隧道窯的優(yōu)勢：

1、生產(chǎn)連續(xù)化，周期短，產(chǎn)量大，質量高。

2、利用逆流原理工作，熱利用率高，燃料經(jīng)濟，因為熱量的保持和余熱的利用都很良好，所以燃料很節(jié)省。

3、燒成時間減短，比較普通大窯由裝窯到出窯需要幾天，而隧道窯只需數(shù)小時就可完成。

4、節(jié)省勞力。不但燒火時操作簡便，裝窯和出窯的操作都可在窯外進行，改善了操作人員的勞動條件，減輕了勞動強度。

5、提高質量。預熱帶、燒成帶、冷卻帶三部分的溫度，常常保持一定的范圍，容易掌握其燒成規(guī)律，因此質量較好，破損率也少。

6、窯和窯具都耐久。因為窯內不受急冷急熱的影響，窯體使用壽命明顯延長，一般5-7年才需修理一次。

輪窯改建隧道窯所用的耐火保溫材料就選盛陽的耐火棉，濟南盛陽高溫現(xiàn)有10余名專業(yè)技術研發(fā)、設計人員，可快速、及時的為用戶提供先進的工業(yè)窯爐爐襯設計、爐襯結構方案等技術服務。設計、研發(fā)人員有著豐富的經(jīng)驗，先后設計和協(xié)助設計各個行業(yè)數(shù)百臺爐子的爐襯設計工作，為用戶和各大設計院提供了可靠的技術支持和保障。公司生產(chǎn)普通型、標準型（STD）、高純型（HP）、高鋁型（HA）、含鋯型（ZA）耐火棉、陶瓷纖維毯、陶瓷纖維模塊、陶瓷纖維折疊塊、陶瓷纖維板、陶瓷纖維氈等，可提供300℃-1600℃溫度區(qū)間的各種陶瓷纖維產(chǎn)品、咨詢、設計、施工服務，歡迎咨詢洽談。

 

綜合耐火棉爐襯結構的優(yōu)越性可見：耐火棉爐襯已成為目前爐襯發(fā)展的一種趨勢，代表著工業(yè)爐現(xiàn)代化發(fā)展的水平，耐火棉爐襯的采用與否，直接決定著爐子的使用效果、產(chǎn)品質量和產(chǎn)量。