鍛造鋁合金車輪壓機(jī)

該設(shè)備主要用于汽車輪轂鍛 壓成型，也可用于各種準(zhǔn)確件鍛壓成型。該機(jī)機(jī)架體、主油缸均采用預(yù)應(yīng)力高度度鋼絲纏繞式予緊結(jié)構(gòu)，受力狀態(tài)合理，體積小、重量輕，比普通多柱類、框架類熱 模鍛壓機(jī)可節(jié)約設(shè)備投入資金成本40%以上。主機(jī)機(jī)械部分采用整體鑄鋼及合金鍛鋼材料及高度度鋼絲組成，動(dòng)梁配有導(dǎo)軌及快速回程機(jī)構(gòu)。此設(shè)備壓制速度快，成型 精度較高，可通過數(shù)控、數(shù)顯可編程控制與機(jī)器人等輔助裝置，實(shí)現(xiàn)效率高汽車配件自動(dòng)鍛壓生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線所壓制的鋁合金輪轂是原始鋼質(zhì)材料輪轂重量的 50%，使整車車身降重，減少汽車油耗，達(dá)到汽車輕量化的目的。由于鋁塊在鍛造過程中不斷沖壓，因此成型之后，其分子結(jié)構(gòu)非常致密，可承受較高壓力。因此 在相同尺寸相同強(qiáng)度下，鍛造輪轂也比液態(tài)鑄造輪轂重量更輕，質(zhì)量更好。在國家“中國汽車工業(yè)十一五”專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃報(bào)告中，已經(jīng)把汽車輕量化列為要點(diǎn)目標(biāo)， 給予要點(diǎn)鼓勵(lì)和支持。而“鋁合金汽車輪轂鍛造成型技術(shù)”就是輕量化的主要內(nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)之一。