該設備主要用于汽車輪轂鍛 壓成型,也可用于各種準確件鍛壓成型。該機機架體、主油缸均采用預應力高度度鋼絲纏繞式予緊結(jié)構,受力狀態(tài)合理,體積小、重量輕,比普通多柱類、框架類熱 模鍛壓機可節(jié)約設備投入資金成本40%以上。主機機械部分采用整體鑄鋼及合金鍛鋼材料及高度度鋼絲組成,動梁配有導軌及快速回程機構。此設備壓制速度快,成型 精度較高,可通過數(shù)控、數(shù)顯可編程控制與機器人等輔助裝置,實現(xiàn)效率高汽車配件自動鍛壓生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線所壓制的鋁合金輪轂是原始鋼質(zhì)材料輪轂重量的 50%,使整車車身降重,減少汽車油耗,達到汽車輕量化的目的。由于鋁塊在鍛造過程中不斷沖壓,因此成型之后,其分子結(jié)構非常致密,可承受較高壓力。因此 在相同尺寸相同強度下,鍛造輪轂也比液態(tài)鑄造輪轂重量更輕,質(zhì)量更好。在國家“中國汽車工業(yè)十一五”專項發(fā)展規(guī)劃報告中,已經(jīng)把汽車輕量化列為要點目標, 給予要點鼓勵和支持。而“鋁合金汽車輪轂鍛造成型技術”就是輕量化的主要內(nèi)容和關鍵技術之一。
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